Gerrits Tagebuch Vol. 14: Einbau der Technik und mehr
Auch wenn wir das Richtfest gerade hinter uns haben: Die Arbeiten am Car System und den Schattenflughäfen sind noch längst nicht abgeschlossen. In der 14. Ausgabe werde ich also noch …
Auch wenn wir das Richtfest gerade hinter uns haben: Die Arbeiten am Car System und den Schattenflughäfen sind noch längst nicht abgeschlossen. In der 14. Ausgabe werde ich also noch …
In großen Schritten geht derzeit die Umrüstung der Platten auf das Car System voran. In weiten Teilen wurden die Fugen schon eingearbeitet, die Magnetdrähte vielfach schon verlegt.
Das war’s! Wir haben es versucht, aber nach den etlichen Fehlschlägen der vergangenen Wochen haben wir nun entschieden, den Flughafen doch nicht zu bauen. Christian und Co. sind bereits dabei …
In der elften Ausgabe meines Tagebuchs geht es um die vorangeschrittenen Arbeiten an den so genannten Fingern, den Ausbau des Flughafenareals und dessen Anschluss an den Schweizabschnitt. Gegen Ende dieses …
Den Überblick zu verlieren kann sich auch das Personal des Knuffingen Airports nicht leisten. Demnach war es nur eine Frage der Zeit, bis ein realistischer Nachbau eines Flughafen-Kontrollturms (Tower) angefertigt …
In der letzten Woche bereits angekündigt, kann man nun die Rohversion unseres ersten Car System Schattenparkplatzes sehen, der zum Übergang in Richtung Knuffingen gehört. Die Spanten (Bild 1) werden zunächst …
Im letzten Videobeitrag habe ich bereits über die Probleme bei den Steuerungsplatinen gesprochen. Noch geben wir uns nicht geschlagen und suchen weiterhin fieberhaft nach einer Lösung. Dennoch vernachlässigen wir dabei …
Vor zwei Wochen sah der Cargo-Bereich noch sehr wüst und wild aus: Die Tische waren gerade erst aufgestellt und überall lagen Werkzeuge, Pläne und jede Menge Sägespäne herum. Mittlerweile hat …
In meinem letzten Videobeitrag habe ich bereits einiges zum ersten fertigen Flugzeugmodell „Hamburg international“ erzählt. In diesem Blogeintrag gibt es weitere Infos zur Miniaturausgabe des Airbus A 319-112…
In meinem letzten Blog-Eintrag ging es um den Mechanismus, den wir zum Schließen des Schlitzes auf der Start- und Landebahn installiert haben. Dieser soll verhindern, dass die Lenkstangen (Schleifer), welche …