Viele warten schon sehnsüchtig auf diese Folge, nun können wir sie endlich fertig präsentieren! Am Knuffingen Airport wird es natürlich, wie auf der bereits bestehenden Anlage, spektakuläre Feuerwehreinsätze geben. Wir arbeiten seit vielen Monaten an den dazugehörigen Autos und ihrer perfekten Beleuchtung. Die Szenarien sollen schließlich so realistisch wie möglich vom Programm umgesetzt werden. Des Weiteren durften wir uns sogar von dem großen Vorbild am Hamburg Airport ein Bild machen. Eine tolle und aufregende Erfahrung! Ich wünsche Euch viel Vergnügen mit meinem neuen Videotagebuch :-)

Kenny und Matze sind am Rande des Knuffingen Airport dabei die Beleuchtung auf ihre Funktion hin zu testen. Seit Monaten werden hunderte LED’s in Häusern, Autos, Schildern und Laternen eingebaut und unter der Anlage verdrahtet.

Wenn die Verbraucher an den einzelnen Kanälen unserer Lichtkarten angeklemmt sind, werden sie ähnlich wie eine Zeitschaltuhr programmiert. Ob flackernde Straßenlaternen, Autoblinker, Scheinwerfer, loderndes Lagerfeuer oder derjenige, der nachts aufwacht und das Licht im Zimmer anknipst, alles wird von uns versucht zu bedenken. Viel Arbeit für die beiden.

Vor nicht allzu langer Zeit haben wir schon mal von den Probe-Masten berichtet, die provisorisch an den Orten standen, an denen später die fertigen Flutlichtmasten angedacht waren. Der Einbau ist nun abgeschlossen. Das Stellen der Masten hat dabei am wenigsten Zeit in Anspruch genommen.

Für den fertigen Betrieb müssen sie unter der Anlage verkabelt und angeschlossen werden. Danach folgt die Verknüpfung mit der Lichtsteuerung der Anlage. Die Lichtszenen werden programmiert. In jedem Flutlichtmast sind bis zu zwölf superhelle Led’s eingebaut und durch Kupferlackdrähte unsichtbar im Mast verlegt. Sie werden zwar gleichzeitig eingeschaltet, aber im originalen Abbild brauchen diese Lampen einen Moment, flackern unterschiedlich, bis sie dauerhaft anfangen zu leuchten. Der Grund dafür ist ein sehr hoher Einschaltstrom, den jede von ihnen benötigt. So etwas wird bei uns natürlich simuliert. Es sind wieder mal die kleinen Dinge, die unwichtig scheinen, aber erfahrungsgemäß einen wichtigen Teil des Ganzen ausmachen!

Die Parkhäuser sind in den letzten Wochen Stück für Stück auf die Anlage gekommen. Lange wurde an ihnen getüftelt und ausgeschmückt. Das Verkabeln und Testen eines der fertigen Objekte ist gerade abgeschlossen worden. Wir stellen heute ein paar Bilder mit unterhaltsamen Details aus dem Leihwagenparkhaus vor.

Es muss später schon sehr genau hingesehen werden um alles zu entdecken. :-) Viel Vergnügen!

Hier noch einige Zahlen zu diesem Parkhaus:
- 384 LEDs für Leuchtstoffröhren in den Parkebenen (2 LEDs pro Leuchtstoffröhre)
- 12 LEDs beleuchten die Fassade
- 72 LEDs in beleuchteten Autos (Scheinwerfer, Rückleuchten)
- 20 LEDs in den Treppenhäusern (5 pro Treppenhaus)
- 45 LEDs für Tresenbeleuchtung, Deckenbeleuchtung, Verkaufsraum-Innenbel. und Glasdach
- knapp 500 Autos und unzählige Details und Figuren

Alle Ebenen sind zudem steckbar gebaut und verkabelt, damit man in ihnen säubern kann und bei Reparaturen überall ran kommt.

Nach  erholsamen Tagen im Schnee bin ich wieder gut am Knuffingen Airport gelandet. Natürlich konnte ich das Denken an meine Großbaustelle im Urlaub nicht ganz unterdrücken und so habe ich mir umfangreiche Gedanken zu meinem nächsten Videotagebuch gemacht.  Dieses Mal werden wir uns einige der wichtigsten Entwicklungsstationen der Geschichte des Miniatur Wunderlandes ansehen.

Um genauer zu sein geht es also in der dreizehnten Ausgabe nicht nur um den Flughafen, sondern zur Abwechslung auch um die Schiff- und die Lichtsteuerung. Schließlich machen diese einen nicht unerheblichen Teil meiner Arbeit aus, wenngleich der Fokus in letzter Zeit ganz klar auf dem Flughafenabschnitt lag. Viele dieser Entwicklungen aber bilden die Grundlage dafür, was jetzt am Flughafen perfektioniert wird. Wer sich also immer schon fragte, was hinter den “Satelliten” steckt, die im Skandinavienabschnitt zu sehen sind, oder wie die Lichter angesteuert werden, erhalten in diesem Video Antworten.

Dafür muss ich jede Beleuchtungsgruppe wie z.B. Straßenlaternen, Wohnhausbeleuchtungen aber auch alle Funktionsgruppen wie Knopfdruckaktionen einzeln programmieren. Auf diese Weise kann deren Ablauf in Intervallen oder zufallsgesteuert ausgelöst werden.

Die Lichtsteuerung regelt also alle Bewegungsabläufe, Knopfdruckaktionen und Lichter auf der Anlage, die nicht an den Flugzeugbetrieb gekoppelt sind. Dieser erfolgt über die Flugzeugsteuerung, welche die Beleuchtung der Startbahn und Taxiways steuert, ebenso wie natürlich die Start- und Landephasen der Flugzeuge, deren Bewegung auf dem Flughafen sowie die Steuerung aller Car System Fahrzeuge.

Diese vermehren sich auch fleißig. Heute habe ich unseren ersten fertigen Tanklastzug getestet. Das Fahrzeug ist modellbauerisch besonders aufwendig, da hier ein kompletter Eigenbau vorliegt. Der Tank des Fahrzeuges ist wesentlich breiter, aber gleichzeitig flacher als bei einem üblichen Tankfahrzeug. Darum war vor allem der Antrieb ein Problem, denn die Radstände sind sehr lang.
Jetzt fährt das gute Stück jedoch und ich finde, es sieht wirklich toll aus.