Der Concorde-Bau schreitet voran. Tobi, vor kurzer Zeit ins Studium gestartet, arbeitet an den Wochenenden stetig weiter an diesem Hingucker. Jedoch kämpfen wir zurzeit noch mit einer etwas unzuverlässigen Klappmechanik für die Nase des Fliegers.

Ein weiteres Propellerflugzeug wird für den Einsatz am Knuffingen Airport bereitgemacht. Die Lockheed Super Constellation. Einige Testrunden ist sie schon im laufenden Betrieb mitgefahren, doch bauliche Kleinigkeiten müssen noch erledigt werden. Zum Beispiel die Fertigung der Spinner und die Lackierung der Propeller. Jeder Propeller kann einzeln angesteuert werden und in unterschiedlichen Geschwindigkeiten laufen. So können Sie zum Beispiel nacheinander starten.

Durch die sehr störanfälligen Triebwerke wurde seinerzeit die Lockheed Super Constellation bei der Lufthansa übrigens gerne „die beste dreimotorige Maschine der Welt“ genannt. Denn von den Transatlantik-Flügen kam sie, nicht selten, mit nur noch drei funktionsfähigen Propellern zurück. ;-) Mal sehen, wie sie sich bei uns macht…
Ich freue mich auf jeden Fall schon riesig auf diesen technischen Höhepunkt in Punkto damaliger Langstreckenflugzeuge mit Kolbenantrieb.

Viele von Euch warten schon sehnlichst darauf, nun ist es bald soweit: Die Concorde wird zurzeit für den Flugbetrieb im Miniatur Wunderland bereit gemacht. Wenn die Arbeiten am Fahrwerk, den Trichtern und der Elektronik abgeschlossen sind, wird sie lackiert und bekommt ihre Außenbeleuchtung. Dieses spezielle Flugzeug stellt unseren Bauherren Tobi aber auch vor das ein oder andere Problem.

Ein weiteres Überschallflugzeug ist die Tupolew Tu-144. Es gilt also genau hinzusehen um herauszufinden, wo die Unterschiede der beiden Maschinen liegen, bevor die Konstruktion später versehentlich optische Fehler aufweist.

Nun ist es endlich geschafft! Unser Miniatur Wunderland ist um einen Abschnitt erweitert worden. Der Knuffingen Airport ist heute, fast ganz ohne Probleme kurz nach 11 Uhr an den Start gegangen. Bis früh morgens wurden die letzten Verkabelungen unter der Anlage, Programmierungen vor dem Computer und modellbauerische Feinschliffe auf der Anlage gemacht.

Wir alle waren wahnsinnig nervös und sind nun umso erleichterter, dass der Presserummel und das Anfahren der Anlage gut geklappt haben. Wir blicken zurück auf aufreibende Jahre des Baus und mein Dank gebührt dem gesamten Team, die mich in manch einem Moment wieder auf den Boden der Tatsachen geholt und trotzdem immer unterstützt und bestärkt haben! Gemeinsam haben wir unseren Traum eines Verkehrsflughafens im Modell umgesetzt!

Zur Eröffnung hatten wir das Vergnügen den Ersten Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg Olaf Scholz, die Formel 1-Legende und ausgebildeten Piloten Niki Lauda und den Geschäftsführer des Hamburg Airports Michael Eggenschwiler begrüßen zu dürfen. Auch eine Maschine der Niki Airline flog in diesem Zusammenhang erstmalig den Airport an.

Nun bleibt die große Aufgabe die ersten Tage ohne größere Ausfälle und Beanstandungen zu überstehen. Ich möchte mich auch bei allen, die das Tagebuch begleiten, herzlich für all die Glückwünsche und lieben Worte bedanken und natürlich für so manch gute Idee während der Bauzeit…! Und keine Sorge, die regelmäßigen Berichte und Videos werden auch in Zukunft weitergeführt. :-)

Einen Tag vor der Eröffnung zeigen wir Fotos, des so gut wie fertigen, Bauabschnittes „Knuffingen Airport“. Zu verschiedenen Tag- und Nachtzeiten schärfen wir den Blick auf das, was nach sechs Jahren Bau- und Planungsphase, von vielen fleißigen und kreativen Mitarbeitern erschaffen, ab morgen endlich in den Dauerbetrieb des Wunderlandes übernommen wird. Unsere Daumen sind gedrückt!

Wo wir seit Wochen schon den Dauerbetrieb am Knuffingen Airport testen, passieren jeden Tag kleinere und größere Unglücke im fast fertigen Anlagengeschehen. Abgesehen von Störungen bei Flug- oder Fahrzeugen, Zusammenstößen zwischen den Fliegern auf dem Rollfeld, Softwarefehlern und ein paar nervlichen Entgleisungen, schauen wir dennoch ganz optimistisch der nahenden Eröffnung entgegen!

So war ich bei den folgenden Fotos gerade auf der Suche nach versteckten Fehlern bei den unterschiedlichen Hardware-Komponenten des Carsystem, z.B. dem Fahrdraht, den Weichen oder Meldekontakten im Rollfeld und den Straßen am Flughafen. Schließlich können wir jetzt noch die Ursachen für derlei Fehler versuchen zu minimieren.

Da jetzt die letzten Wochen vor der Eröffnung angebrochen sind, nimmt meine Nervenkraft in manchem Moment erheblich ab! Zu den „Mal-eben-zwischendurch-Reparaturen” berichte ich in wenigen Tagen mehr – sobald ich mich vom Schnappschuss der Woche erholt habe. Steht es wirklich schon so schlimm um mich? ;-)

Wie viel es im Sinne des Betrachters ausmacht, einen Horizont am Ende einer Modellanlagenfläche zu sehen, wird auf diesen Fotos deutlich.

Seit gut 3 Wochen werden die Wände rund um den Knuffingen Airport farblich gestaltet. Dabei ist viel künstlerisches Geschick und räumliches Denken gefragt. In Abstimmung mit unseren Vorstellungen übernimmt ein grandioser Kirchenmaler seit vielen Jahren diese Aufgabe im Miniatur Wunderland.

Es fliegt und fährt noch nicht perfekt, im Team ist es äußerst umstritten, ihm fehlt noch die Lackierung und Beleuchtung – nicht fertig gestellt und eigentlich noch streng geheim, wollen wir uns trotzdem des Spaßes nicht entbehren und tüfteln an diesem speziellen Modell. Während des Testbetriebes ist bereits ein Beweisfoto im Hintergrund der Anlage entstanden und an die MiWuLa-Presse durchgesickert… bleibt abzuwarten wann wir es Euch vollendet präsentieren können.

Drehende Turbinen in einem Modellflugzeug sind nicht selbstverständlich, denn sie müssen aufwändig hergestellt werden. Trotzdem werden für viele der Flugzeuge am Knuffingen Airport diese weiteren Sonderanfertigungen unternommen, um das Gesamtbild noch realistischer zu gestallten. Und wer könnte das besser als unser Turbinen-Tobi…?!