Neben all den technischen Neuentwicklungen betreten wir auch modellbauerisch am Flughafen in einigen Bereichen Neuland. Zwar gibt es bereits jetzt zahlreiche Modelle auf der Anlage, die Originalgebäuden nachempfunden sind. Mit dem Knuffingen Airport wagen wir uns aber mit einem kompletten Abschnitt an einen Nachbau. Bis auf wenige Merkmale bauen wir den Hamburg Airport in all seinen Details nach. Allein unsere Parkhäuser entstanden in monatelanger Arbeit aus hunderten bis tausenden Teilen. Alles lesen ….
Letzte Woche konnten wir zwei weitere Maschinen an unserem Flughafen begrüßen: Die beiden Boeing 777-300 sind nun fertig lackiert und bereit, mit der kompletten Technik und Beleuchtung ausgestattet zu werden. Nachdem diese Arbeiten abgeschlossen sind, freuen wir uns auf die ersten Testflüge mit dem größten zweistrahligen Passagierflugzeug im Miniatur Wunderland. Die Boeing 777 wird dann jeweils im Blau der KLM Royal Dutch Airlines und in den Farben der Air France den Knuffingen Airport ansteuern.
Die neuen Flächen rund um die Fluggastbrücken und die Feuerwehr sind bemalt, künstlich gealtert und nun bereit, mit der Befeuerung ausgestattet zu werden. Nachdem unser Team die bei der Begrünung in Mitleidenschaft gezogenen LEDs auf der Start- und Landebahn austauschten, statten wir nun auch den Bereich der restlichen Taxiways mit hunderten LEDs aus.
Für jede einzelne Diode muss dabei ein Loch in die Anlagenplatte gebohrt werden, um die Kontaktdrähte zu den Platinen zu führen. Sehen wird man davon später nichts mehr, denn die Dioden werden vollständig in die Oberfläche integriert. Ebenfalls unter der Anlage setzen wir Lautsprecher, die den Flughafenbetrieb später akustisch in Szene setzen. Im letzten Bild kann man hierfür bereits die Aussparungen erkennen.
Im zweiten Teil (Teil 1 findet Ihr hier) zeigen wir Bilder des Dauertestbetriebs der Flugzeuge. Diese starten und landen mittlerweile etwa im Minutentakt. Feinheiten wie die Justierung der Fahrwerke oder die Perfektionierung des Sounds müssen immer wieder überprüft und nachgebessert werden.
Ich hatte es ja schon mehrmals versprochen, dieses Mal ist es soweit: In der 18. Ausgabe zeigen wir auf ausführliche Weise den Testbetrieb unserer Flugzeuge. Wir begleiten das fertige Flugzeug von der Programmierungspahse bis hin zum Fahr- und Flugbetrieb. Dazu zählen unter anderem die Tests der Beleuchtung, die Festlegung von Geschwindigkeiten und Start- und Landeparameter und nicht zuletzt kleinere Missgeschicke, die einfach zu diesen Tests dazugehören.
Übrigens: Da der ganze Beitrag dieses Mal über 15 Minuten dauert, haben wir uns dazu entschlossen, das Video in zwei Teile zu splitten. Der nächste Teil folgt aber schon am 02. August.
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